Ort: Ismaning Harley Bros. Clubgelände Mayerbacher Straße 55.

Der Parcours wird ausgesteckt sein und findet auf nicht befestigten Untergrund statt.

Datum / Uhrzeit:
18.07.2026, ab 10 Uhr.

Das freie Training (keine Pflicht) beginnt um 12:00 Uhr.
Qualifying um 13 Uhr.

Die Rennen starten um 14 Uhr & 17 Uhr bei jedem Wetter!

Voraussetzungen:
Zugelassen werden nur Mofas mit maximal 50 ccm, funktionstüchtigen Pedalen und Bremsen. Die Mofas dürfen eine Handschaltung mit maximal drei Gängen haben Fußrasten, Kickstarter und Fußschaltung sind dabei nicht erlaubt. Die Pedale der Fahrzeuge müssen um 360° drehbar sein und der Motor muss sich damit starten lassen.

Klassifizierung:
Es wird wieder in zwei Klassen gestartet:
Klassische Mofas und Enduro Mofas.

Achtung neu !!!
Die Klassischen Mofas dürfen maximal zwei Veränderungen haben um die beiden Klassen eindeutig zu trennen.Beispiel:
Stollenreifen & Sportauspuff
Stollenreifen & etwas verstärkter Rahmen
Stabilere Vordergabel & Enduro Lenker
usw.
Motortuning und größere Veränderungen sind in der Mofa Klasse nicht mehr zulässig.
Sollte ein klassisches Mofa mehr als zwei Veränderungen haben, muss es in der Enduro Klasse antreten.
Die Klassen bitte in der Anmeldung nach wie vor angeben, diese werden aber am Renntag durch die Rennleitung endgültig vergeben.

Helmpflicht und weiterer Schutzkleidung für jeden Fahrer.
Alle Fahrer haben nüchtern anzutreten.
Ein Team besteht aus 3 namentlich zu benennenden Fahrern, von denen einer min. 100 Kg wiegt. (Natur oder Zusatzballast)

Mindestalter 18 Jahre.

Ein Mofa pro Team, Mofa Wechsel bei Panne nicht möglich, Reparaturen jederzeit erlaubt.

Technische Voraussetzungen für teilnehmende Mofas:
 Der Hubraum darf 50ccm nicht überschreiten. Messung behält sich der Veranstalter vor.
 Die erstplatzierten werden nach dem Rennen im parc fermé ‚ vermessen (Hubraum).
 Die Pedale der Fahrzeuge müssen um 360° drehbar sein und der Motor muss sich damit starten lassen.
 Bremsen an Vorder- und Hinterrad müssen funktionstüchtig sein.
 Es darf nur Tankstellenkraftstoff verwendet werden.
 Fahrzeuge dürfen weder Öl noch Kraftstoff verlieren.
 An den Fahrzeugen dürfen keine scharfen Teile verbaut sein.
 Es muss ein funktionstüchtiger Schalldämpfer verbaut sein.
 Vor dem Rennen wird eine technische Abnahme an jedem angemeldeten Fahrzeug durchgeführt.
 Verteilte Startnummern sind sichtbar am Fahrzeug und am Fahrer anzubringen.

Versicherung und Haftung:
Jeder Teilnehmende beteiligt sich auf eigene Gefahr an der Veranstaltung und verzichtet durch die Abgabe der Nennung auf das Recht des Vorgehens gegen die Veranstalter und die mit der Organisation in Verbindung stehenden Personen und Institutionen, sowie die Anrufung der ordentlichen Gerichte.
Der Veranstalter schließt für seine Veranstaltung eine Haftpflichtversicherung ab. Hierbei ist auf die Hinweise des Veranstalter zu achten. Vom Veranstalter wird für jeden Teilnehmer eine Unfall- und Haftpflichtversicherung abgeschlossen, die durch das Startgeld bezahlt wird. Für die Zuschauer wird vom Veranstalter eine Unfallversicherung abgeschlossen.

Der Veranstalter übernimmt keine Haftung für Sach- und Personenschäden.

Nennung und Startgebühr:
Die Nennformulare sind auf unserer Homepage verlinkt und müssen ausgefüllt bis zum 12. Juli 2026 zurückgesendet werden. Das Nenngeld beträgt 35 € pro Fahrer (inkl. Versicherung) und ist bar am Renntag zu entrichten.

Ablauf:
Den Anweisungen der Helfer und Funktionäre ist Folge zu leisten. Das Befahren des umliegenden Geländes ist untersagt. Bei Missachtung: Disqualifikation!

Qualifying:
Abnahme von Fahrzeug und Fahrern erfolgt durch Harley-Bros. 
Aufstellung der Mofas zum Qualifying am Samstag um ca.13:00 Uhr. Ein Fahrer jedes Teams fährt eine Runde auf Zeit. Ausgabe der Startnummern nach erfolgtem Qualifying.

Rennen:
Aufstellung der ‚Boliden’ und Fahrer zum Hauptrennen am Start um ca. 15:00 Uhr Le Mans Start nach Hupensignal. Die Renndauer beträgt 60 Minuten. Fahrerwechsel erfolgt alle 10 Minuten, jeder Fahrer fährt also gesamt 20 Minuten. Das Team das nach 60 Minuten die meisten Runden absolviert hat gewinnt.

Neu in 2026: Die Sonderprüfungsstrecke

• Jeder Fahrer muss eine Sonderprüfung absolvieren.
• Die Sonderprüfungsstrecke wird erst nach der dritten gefahrenen Runde des Fahrerfeldes freigegeben.
• Bei der Online-Fahreranmeldung muss sich jeder Fahrer für ein Spiel anmelden, ohne zu wissen worum es im Spiel geht. Lediglich der Spielname wird bekannt gegeben.
• Jedes Team muss alle Spiele bedienen (3 Fahrer = 3 verschiedene Spiele)

Was heißt das nun?

Es wird drei „Sonderprüfungen“ geben – hier sind sie:

• Burnout Bowling
• Fuel Shot Challenge
• Iron Arm Challenge

Wir verraten an dieser Stelle nur so viel: keine Angst, niemand wird sich hier blamieren. Wir wollen doch, dass Ihr Spaß habt.

Worum geht es bei den Sonderprüfungen?

Das erfahrt Ihr im Detail erst am Renntag, das erschwert Euch die gezielte Vorbereitung etwas.

Wie beeinflusst die Sonderprüfung die Team-Wertung?

Ziel ist das Bestehen der Prüfung. Nicht-Bestehen wird mit Rundenabzug für das Team bestraft. Nicht-Antreten gilt als Nicht-Bestehen und gibt 10 Runden Abzug für das Team.

Und wie läuft das ab?

• Die bestehende Rennstrecke wird im Innenbereich um eine “Schlaufe” erweitert. In dieser Schlaufe oder Sonderprüfungsstrecke finden die Sonderprüfungen statt (immer nur ein Fahrer in der Sonderprüfungsstrecke).
• Einfahrt in die Sonderprüfungsstrecke regelt ein Streckenposten mit Fahne. Fahne oben: es darf nicht eingefahren werden. Fahne unten: Einfahrt frei. Der Fahrer muss dann seine Runde fortsetzen und bei der nächsten Anfahrt erneut Ausschau halten.

• Bei Spielteilnahme kann der Fahrer das Mofa mit stehendem Motor an einen Pfosten lehnen und erledigt unter Aufsicht seine Prüfung. Das geht ganz schnell.
• Jeder Fahrer sollte sein Rennen für jede mögliche Prüfung nicht länger als 1,5 Minuten unterbrechen müssen. 
• Nach abgelegter Prüfung verlässt der Fahrer die Sonderprüfungsstrecke durch die Ausfahrt und reiht sich wieder in das laufende Rennen ein.

Wir haben Euch den Streckenverlauf mal hier skizziert, damit Ihr es Euch besser vorstellen könnt:

 

 

 

 

Flaggenzeichen:
Rote Flagge: Sofortiger Rennabbruch
Schwarz-weiß-karierte Flagge: Start/Ende des Rennens
Schwarze Flagge in Verbindung mit Startnummer: Rennabbruch für die angegebene Startnummer
Bei Missachtung: Disqualifikation!

Preise:
1.Preis: Wanderpokal für ein Jahr
2.Preis: Pokal
3.Preis: Pokal

Veranstalter:
Veranstaltungsleitung: Thomas Brösdorf
Rennleiter: Christian Reimer
Technische Abnahme: Dirk Schneider

Verantwortlich:
Harley Bros. e.V. im ADAC
Wir freuen uns auf jedes gemeldete Team und einen spannenden Wettkampf.
Wir erwarten Fairplay. Der sportliche Ehrgeiz ist erwünscht, der gemeinsame
Spaß soll aber im Vordergrund stehen.

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Harley Bros. Munich 2026